التاريخ البريدي منذ العصر القديم
البريد عبارة عن نظام لنقل البطاقات البريدية والرسائل والطرود فعليًا. يمكن أن تكون الخدمة البريدية خاصة أو عامة ، على الرغم من أن العديد من الحكومات تضع قيودًا على الأنظمة الخاصة. منذ منتصف القرن التاسع عشر ، تم إنشاء أنظمة البريد الوطنية بشكل عام باعتبارها احتكارًا حكوميًا ، مع دفع رسوم على المادة المدفوعة مسبقًا. عادة ما يكون إثبات الدفع في شكل طابع بريدي لاصق ، ولكن يتم أيضًا استخدام عداد البريد للبريد بالجملة. مع ظهور البريد الإلكتروني ، تمت صياغة الاسم المختصر "البريد العادي snail mail".
غالبًا ما يكون للسلطات البريدية وظائف بخلاف نقل الرسائل. في بعض البلدان ، تشرف خدمة البريد والبرق والهاتف (PTT) على النظام البريدي ، بالإضافة إلى أنظمة الهاتف والبرق. تسمح الأنظمة البريدية في بعض البلدان بحسابات التوفير والتعامل مع طلبات الحصول على جوازات السفر.
تأسس الاتحاد البريدي العالمي (UPU) عام 1874 ، ويضم 192 دولة عضوًا ويضع قواعد تبادل البريد الدولي كوكالة متخصصة تابعة للأمم المتحدة.
علم أصول الكلمة :
تأتي كلمة mail من الكلمة الإنجليزية الوسطى "ذكر" ، في إشارة إلى حقيبة أو حقيبة سفر. تم تهجئتها بهذه الطريقة حتى القرن السابع عشر وهي تختلف عن كلمة ذكر. الفرنسيون لديهم كلمة مماثلة ، مالي ، تعني صندوقًا أو صندوقًا كبيرًا ، ومالا هو المصطلح الأيرلندي للحقيبة. في القرن السابع عشر ، بدأت كلمة mail في الظهور كمرجع لحقيبة تحتوي على أحرف: "حقيبة مليئة بالرسائل" (1654). على مدار المائة عام التالية ، بدأ تطبيق كلمة mail بشكل صارم على الرسائل نفسها وعلى الكيس كحقيبة بريد. في القرن التاسع عشر ، استخدم البريطانيون عادةً البريد للإشارة إلى الرسائل التي يتم إرسالها إلى الخارج (أي على متن سفينة) والبريد للإشارة إلى الرسائل للتسليم المحلي. كلمة Post مشتق من الكلمة الفرنسية القديمة ، والذي ينبع في النهاية من اسم المفعول السابق للفعل اللاتيني ponere "لوضع أو وضع". لذلك في المملكة المتحدة ، يضع او يسلم Royal Mail البريد ، بينما في أمريكا الشمالية تقوم كل من خدمة البريد الأمريكية والبريد الكندي بتسليم البريد.
ظهر مصطلح البريد الإلكتروني ، وهو اختصار لـ "electronic mail" ، لأول مرة في السبعينيات. مصطلح snail-mail هو اختصار لتمييزه عن البريد الإلكتروني الأسرع. تم إعطاء تواريخ مختلفة لاستخدامه الأول.
التاريخ :
 |
| تألفت العديد من أنظمة البريد المبكر من طرق بريد سريع ثابتة. هنا ، منزل بريد على طريق بريدي في فنلندا في القرن التاسع عشر |
من شبه المؤكد أن ممارسة الاتصال عن طريق الوثائق المكتوبة التي يحملها وسيط من شخص أو مكان إلى آخر ترجع إلى اختراع الكتابة. ومع ذلك ، فإن تطوير النظم البريدية الرسمية حدث في وقت لاحق. كان أول استخدام موثق لخدمة البريد السريع المنظمة لنشر الوثائق المكتوبة في مصر ، حيث استخدم الفراعنة سعاة لإرسال المراسيم في جميع أنحاء أراضي الدولة (2400 قبل الميلاد). أقدم قطعة بريد على قيد الحياة هي أيضًا مصرية ، ويرجع تاريخها إلى 255 قبل الميلاد..
بلاد فارس (إيران)
يأتي أول ادعاء ذي مصداقية لتطوير نظام بريدي حقيقي من بلاد فارس القديمة. ينسب الادعاء الأكثر توثيقًا (Xenophon) الاختراع إلى الملك الفارسي كورش الكبير (550 قبل الميلاد) ، الذي أمر كل مقاطعة في مملكته بتنظيم استقبال وتسليم البريد لكل من مواطنيها. كما تفاوض مع الدول المجاورة لفعل الشيء نفسه ، وبنى طرقًا من مدينة البريد في غرب إيران وصولًا إلى مدينة حكه في الشرق. كتاب آخرون ينسبون إلى خليفته داريوس الأول من بلاد فارس (521 قبل الميلاد). تزعم مصادر أخرى تواريخ أقدم بكثير لنظام بريد آشوري ، مع منح الائتمان إلى حمورابي (1700 قبل الميلاد) وسرجون الثاني (722 قبل الميلاد). ومع ذلك ، قد لا يكون البريد هو المهمة الأساسية لهذه الخدمة البريدية. تم توثيق دور النظام كجهاز لجمع المعلومات الاستخبارية جيدًا ، وقد سميت الخدمة (لاحقًا) باسم angariae ، وهو مصطلح جاء في الوقت المناسب للإشارة إلى نظام ضريبي. يذكر العهد القديم (إستير ، الثامن) هذا النظام: استخدم أحشويروش ، ملك مادي ، سعاة لإيصال قراراته.
عمل النظام الفارسي باستخدام محطات (تسمى Chapar-Khaneh) ، حيث كان حامل الرسائل (يسمى Chapar) ينتقل إلى المنشور التالي ، وعندها يقوم بمبادلة حصانه بآخر جديد لتحقيق أقصى أداء وسرعة توصيل. وصف هيرودوت النظام على هذا النحو: "يقال إنه بقدر عدد الأيام التي توجد في الرحلة بأكملها ، يوجد الكثير من الرجال والخيول الذين يقفون على طول الطريق ، كل حصان ورجل في فترة رحلة يوم واحد ؛ و هؤلاء لم يتمكنوا بسبب الثلج ولا المطر ولا الحرارة ولا الظلام من إكمال مسارهم المحدد بكل سرعة ". يظهر الشعر بشكل بارز في مكتب بريد جيمس فارلي في نيويورك ، على الرغم من أنه يستخدم الترجمة "لا الثلج ولا المطر ولا الحرارة ولا كآبة الليل يتمكن هؤلاء السعاة من الانتهاء السريع لجولاتهم المعينة".
الهند
 |
| بدأ استخدام طوابع Scinde Dawk اللاصقة للإشارة إلى الدفع المسبق للطوابع البريدية في 1 يوليو 1852 في مقاطعة سيندي / السند ، كجزء من إصلاح شامل للنظام البريدي للمنطقة. |
حفز النمو الاقتصادي والاستقرار السياسي في ظل الإمبراطورية الموريانية (322-185 قبل الميلاد) التنمية المستدامة للبنية التحتية المدنية في الهند القديمة. طور الموريون خدمة بريد هندية مبكرة بالإضافة إلى الآبار العامة ودور الاستراحة والمرافق الأخرى للجمهور. كانت العربات الشائعة التي تسمى Dagana تستخدم أحيانًا كمركبات بريدية في الهند القديمة. تم استخدام السعاة عسكريًا من قبل الملوك والحكام المحليين لتقديم المعلومات من خلال العدائين وشركات النقل الأخرى. كان مدير مكتب البريد ، وهو رئيس جهاز المخابرات ، مسؤولاً عن ضمان صيانة نظام البريد السريع. كما تم استخدام سعاة لتسليم الرسائل الشخصية.
في جنوب الهند ، استخدمت سلالة Wodeyar (1399–1947) في مملكة ميسور خدمة البريد لأغراض التجسس وبالتالي اكتسبت المعرفة المتعلقة بالأمور التي حدثت على مسافات بعيدة.
 |
الصين طابع 4 سنت على 100 دولار من الفضة المطبوع عليها لعام 1949 |
الصين
تزعم بعض المصادر الصينية أن أنظمة البريد أو البريد التي تعود إلى عهد أسرة شيا أو شانغ ، والتي ستكون أقدم خدمة بريدية في العالم. بدأت سلالة هان (206 ق.م - 220 م) أقدم نظام موثوق به من السعاة ، الذين كان لديهم محطات ترحيل كل 30 ليو على طول الطرق الرئيسية.
سلالة تانغ (618 إلى 907 م) سجلت تشغيل 1639 مركزًا للبريد ، بما في ذلك المكاتب البحرية ، وتوظف حوالي 20000 شخص. كان النظام تديره وزارة الحرب وتم حظر المراسلات الخاصة من الشبكة. سعت سلالة مينغ (1368 إلى 1644) إلى نظام بريدي لتسليم البريد بسرعة وأمان ورخيصة. لطالما كانت السرعة الملائمة مشكلة بسبب بطء نظام النقل البري ونقص التمويل. كانت شبكتها تحتوي على 1936 مركزًا بريدًا كل 60 ليًا على طول الطرق الرئيسية ، مع توفر خيول جديدة كل 10 كيلوميترات بينها. قامت أسرة تشينغ بتشغيل 1785 مركزًا بريديًا في جميع أنحاء أراضيهم. ومع ذلك ، كان النظام الذي يربط المستوطنات الدولية ، المتمركز حول شنغهاي وموانئ المعاهدة ، أكثر كفاءة. كان نظام الاتصالات الرئيسي للتجارة الدولية للصين.
إمبراطورية المغول
قام جنكيز خان بتركيب نظام مراسلة ومحطة بريدية على مستوى الإمبراطورية يُدعى أورتو داخل إمبراطورية المغول. خلال عهد أسرة يوان تحت حكم قبلاي خان ، غطى هذا النظام أيضًا أراضي الصين. تم استخدام المحطات البريدية ليس فقط لنقل البريد الرسمي وتسليمه ، بل كانت متاحة أيضًا للمسؤولين المسافرين والعسكريين وكبار الشخصيات الأجنبية. هذه المحطات ساعدت وسهلت نقل الجزية الأجنبية والمحلية على وجه التحديد وتسيير التجارة بشكل عام.
بنهاية حكم قبلاي خان ، كان هناك أكثر من 1400 محطة بريدية في الصين وحدها ، والتي بدورها كانت تحت تصرفها حوالي 50000 حصان ، و 1400 ثور ، و 6700 بغل ، و 400 عربة ، و 6000 قارب ، وأكثر من 200 كلب ، و 1150 خروفًا. .
كانت المحطات متباعدة من 25 إلى 65 كم (16 إلى 40 ميل) ولديها قابلات موثوقون يعملون لخدمة البريد. وقد شهد المراقبون الأجانب ، مثل ماركو بولو ، على كفاءة هذا النظام البريدي المبكر.
تمت صيانة كل محطة من قبل ما يصل إلى 25 عائلة. يحسب العمل في الخدمة البريدية كخدمة عسكرية. كان النظام لا يزال يعمل في القرن الثامن عشر عندما تطلب الأمر 64 محطة لرسالة تعبر منغوليا من جبال ألتاي إلى الصين.
اليابان
تم تطوير النظام الياباني الحديث في منتصف القرن التاسع عشر ، لنسخ النماذج الأوروبية عن كثب. كانت اليابان شديدة الابتكار في تطوير أكبر وأنجح نظام ادخار بريدي في العالم ، وفي وقت لاحق نظام تأمين بريدي على الحياة أيضًا. يلعب مدراء البريد دورًا رئيسيًا في ربط النظام السياسي الياباني بالسياسة المحلية. يتمتع مديرو البريد بمكانة عالية ، وغالبًا ما يكونون وراثي. إلى حد كبير ، أنتج النظام البريدي التمويل الهائل اللازم لتصنيع اليابان بسرعة في أواخر القرن التاسع عشر.
العالم العربي و الاسلامي :
تم إنشاء خدمة بريدية مهمة أخرى في العالم الإسلامي من قبل الخليفة معاوية. كانت الخدمة تسمى بريد ، لاسم الأبراج التي بنيت لحماية الطرق التي يسافر بها السعاة.
بحلول عام 3000 قبل الميلاد ، كانت مصر تستخدم الحمام الزاجل في موقع الحمام ، مستفيدة من الجودة الفريدة لهذا الطائر ، والتي عندما يتم أخذها بعيدًا عن عشها تكون قادرة على إيجاد طريقها إلى المنزل بسبب الشعور المتطور بشكل خاص بالتوجه. ثم تم ربط الرسائل حول أرجل الحمام ، والتي تم تحريرها ويمكن أن تصل إلى عشها الأصلي. بحلول القرن التاسع عشر ، تم استخدام الحمام الزاجل على نطاق واسع للاتصالات العسكرية.
امتد شارلمان إلى كامل أراضي إمبراطوريته النظام الذي استخدمه فرانكس في شمال بلاد الغال وربط هذه الخدمة بخدمة Missi Dominici.
في عام 1716 تم إنشاء Correos y Telégrafos في إسبانيا كخدمة بريد عامة متاحة لجميع المواطنين. تم توظيف سعاة البريد للتسليم لأول مرة في 1756 وتم تركيب صناديق البريد أولاً في عام 1762.
ثورن و تاكسي
 |
| مدير مكتب البريد أنسيلم فرانز ، الأمير الثاني فون ثورن و تاكسي (1681 - 1739) لا يزال حتى اليوم جزءًا من شعار الصفحات البيضاء في العديد من البلدان |
في عام 1505 ، أنشأ الإمبراطور الروماني المقدس ماكسيميليان الأول نظامًا بريديًا في الإمبراطورية ، وعيّن فرانز فون تاكسي لتشغيله. كانت عائلة Thurn und Taxis ، التي كانت تعرف آنذاك باسم Tassis ، تدير خدمات بريدية بين دول المدن الإيطالية من عام 1290 فصاعدًا.
لمدة 500 عام ، انتقلت الأعمال البريدية في بروكسل وفرانكفورت من جيل إلى آخر. بعد إلغاء الإمبراطورية في عام 1806 ، تم إنشاء Thurn-und-Taxis Post
استمر النظام كمنظمة خاصة في عصر الطوابع البريدية قبل أن يتم استيعابها في النظام البريدي للإمبراطورية الألمانية الجديدة بعد عام 1871. 1867 في 1 يوليو ، كان على دولة بروسيا دفع تعويض قدره 3.000.000 Thalers أعاد استثمارها من قبل Helene von Thurn & تاكسي ، زوجة ابن آخر مدير مكتب البريد ، ماكسيميليان كارل السادس أمير ثورن وتاكسي ، في العقارات ، ومعظمها لا يزال موجودًا اليوم.
تعود جذور كتاب الهاتف في العالم إلى التاريخ الطويل لعائلة الاتصالات السلكية واللاسلكية الرائدة ل Thurn & Taxis
الدليل هو نتاج لـ Johannes 11th Prince of Thurn & Taxis نقل ثقافة ال PTT إلى طالب والمساعدة في افتتاح بوتيك هاتف صغير بجوار قصر بريدي تاريخي كان أسلافه يذهبون إليه قبل قرون.
تستمر العديد من شركات النقل الأوروبية مثل دويتشه بوست أو Österreichische Post في استخدام Thurn & Taxis Post Horn في شعار شركتهم تمامًا مثل كتاب الهاتف العالمي للعالم الموجود في القصر البريدي القديم للملك لويس الرابع عشر في باريس
الإصلاحات البريدية
في المملكة المتحدة ، قبل 1840 حرفًا تم دفع ثمنها من قبل المستلم وتم تحديد التكلفة من خلال المسافة من المرسل إلى المستلم وعدد الأوراق بدلاً من السعر الثابت على مستوى الدولة مع قيود الوزن. قام السير رولاند هيل بإصلاح النظام البريدي على أساس مفاهيم بيني البريدي والدفع المسبق. دعا هيل أيضًا في اقتراحه إلى الأظرف الرسمية المطبوعة مسبقًا والطوابع البريدية اللاصقة كطرق بديلة لجعل المرسل يدفع مقابل رسوم البريد ، في وقت كان فيه الدفع المسبق اختياريًا ، مما أدى إلى اختراع طابع البريد ، بيني بلاك. .
النقل والتكنولوجيا الحديثة
أول رحلة جوية بالبريد الجوي في ألمانيا عام 1912 كان النظام البريدي مهمًا في تطوير النقل الحديث. نقلت السكك الحديدية مكاتب بريد السكك الحديدية. خلال القرن العشرين ، أصبح البريد الجوي وسيلة النقل المفضلة للبريد عبر القارات. بدأ سعاة البريد في استخدام شاحنات البريد. أصبح التعامل مع البريد آليًا بشكل متزايد.
جاء الإنترنت لتغيير شروط البريد الفعلي. أصبح البريد الإلكتروني (ومواقع الشبكات الاجتماعية في السنوات الأخيرة) منافسًا شرسًا لأنظمة البريد الفعلي ، لكن المزادات عبر الإنترنت والتسوق عبر الإنترنت فتحت فرصًا تجارية جديدة حيث يحصل الأشخاص غالبًا على العناصر التي يتم شراؤها عبر الإنترنت من خلال البريد.
ليست هناك تعليقات: